Al ritmo di una immagine alla volta, pubblicherò le varie inquadrature di questo mio nuovo bozzetto di vettura supersportiva, dedicata alla memoria del Costruttore di Formula 1 Ken Tyrrell.
Attorno al rivoluzionario e discusso sistema dell'avantreno a 4 ruote, ho concepito un impianto stilistico e aerodinamico pensato per dare a questa scelta tecnologica un maggior carattere estetico e un più forte impatto sulla dinamica del veicolo.
Si tratterebbe di una vettura essenziale, avanzata soprattutto nelle caratteristiche a favore dell'efficienza generale; l'elettronica avrebbe un ruolo non preponderante e soprattutto la motorizzazione sarebbe esclusivamente termica. Recuperiamo il valore e l'essenza più nobile di progetti basati su spirito "analogico", piuttosto che "digitale".
La coda è caratterizzata dal dispositivo aerodinamico della ventola, che genera effetto suolo e modifica il comportamento dei flussi esterni e interni al veicolo. La ventola è associata ai progetti di Gordon Murray per la Brabham Formula 1 e nel campo stradale, ma fu Tyrrell a compiere le prime valutazioni per adattare questo sistema al regolamento tecnico della Formula 1.
La vista dall'alto offre una prima panoramica dello schema dei flussi aerodinamici interni ed esterni, che saranno prossimamente descritti in una analisi approfondita.
KEN 01: un nome senza compromessi, nel ricordo di un importante uomo nella storia delle corse. "01" è come il codice binario, senza sfumature, perché questa vettura è destinata a suscitare pareri opposti e definiti: o la si apprezza, oppure no.
KEN 01 - My supercar in the sign of Ken Tyrrell
One picture by one, I'll publish all the different views of this new project of mine about an extreme sportscar, in memory of Formula 1 Constructor Ken Tyrrell.
Around the controversial front 4-wheel system, I made a style and aerodynamic design which gives this technical choice a deeper aesthetic personality and a stronger impact on the general performance.
It's an essential car, featuring a deep technological research around the efficiency; the electronic systems will have a limited influence and the engine would be exclusively fuel-powered. It's all about going back to the value and pure essence of projects based on "analogue" instead of "digital" spirit.
The tail features the fan as an aerodynamic device, to create ground effect and change the air flow around and through the bodywork. The fan is traditionally related to Gordon Murray's projects for Brabham Formula 1 and GT cars, but Tyrrell was the first team to study how to fit this device to F1 technical regulation.
The top view gives a preliminary overview of inner and external aerodynamic flow, that will be described through a deep analysis upcoming in the future.
KEN 01: a name without compromise, in memory of an important Man in the history of races. "01" is like the binary code, without any hint, because this car will rise different and well opposite opinions: you will like it or not.
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